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Baureihe HGe 4/4 II
MGB Furka-Oberalp-Bahn (Brig - Andermatt - Disentis)
Die MGB-Station von Brig vor dem Umbau zu einem Durchgansbahnhof
Auf Gleis 12 ist gerade ein Glacier Express angekommen, der nach dem Umsetzen nach Zermatt weiterfahren wird.
Der erste Teil des getrennten Glacier Express passiert den Richlerenviadukt...
...und fährt weiter Richtung Hospental und Andermatt.
Auf 1486 m Seehöhe bewegt sich der zweite Tal des Glacier Express Richtung Hospental.
Der Zug durchquert den Schwemmkegel des Richlerenbaches.
Licht am Berghang
Glacier Express auf dem Richlerenviadukt
Glacier Express (1. Teil) nach Zermatt überquert die Furkareuss auf dem Richlerenviadukt.
Die Elektrolokomotive HGe 4/4 II 4 rangiert ihren Zug vor der Rückfahrt nach Disentis.
Die HGe 4/4 II 4 fährt von der Göschener Ausfahrt zurück zum Empfangsgebäude.
Der Zug nach Disentis ist bereit zur Abfahrt auf Gleis 1.
Kurz oberhalb vom Bahnhof Andermatt steigt die HGe 4/4 II 4 in BVZ-Farben mit ihrem Zug herab.
Der Glacier Express 902 klettert im Tal.
Der GEX 902 am Ufer der Oberalpreuss.
Meistens die neuen Stadler-Panoramawagen folgen der Elektrolokomotive der Reihe HGe 4/4 II.
Vielleicht die Angler haben mal auch etwas Glück am Ufer des Oberalpsees.
Die kalte Bläue und der Glacier Express (GEX 902)
Die Kühe liegen friedlich auf der Wiese, als der Glacier Express 904 aus der Lawinengalerie herausrollt.
Spricht für sich selbst: Die Lok des GEX 904 wirbt für den Glacier Express, der Zug besteht aus neuen Stadler-Wagen.
Und im Hintergrund der 2773 m hohe Schneehüenerstock und der Wasserfall des Hinterfellibaches.
Ein nach Disentis fahrender Regionalzug ist in die Station angekommen - mit einer HGe 4/4 II in BVZ-Farben.
Der erste Teil des Glacier Express nähert sich am Ufer des zugefrorenem und schneebedecktem Sees...
...und eilt am wartenden Pendelzug vorbei.
Bald kommt auch der längere zweiter Teil des Glacier Express an, mit der Zahnradlok HGe 4/4 II 107 an der Zugspitze.
Dieser Regionalzug fährt schon im Kanton Graubünden Richtung Surselva.
Neben dem absteigenden Zug zeigen nur die Schneepfosten den Verlauf der Landstrasse.
Zwischen mehrere Meter hohen Schneewänden klettert der Glacier Express zur Station hinauf.
"Erhalt des Kulturgutes" - unter diesem Leitgedanken wurde da Val Giuv-Viadukt erneuert. Durchfahrt des GEX 907.
3 Minuten später der Richtung Disentis fahrende Glacier Express 906 passiert das 68 m lange, 18 m hohe Viadukt...
...und fährt weiter Richtung Rueras.
Glacier Express 904 fährt Richtung Rueras.
...überquert die brücke der Aua da Milà...
...und fährt weiter nach Sedrun.
Zwischen Dieni und Rueras wird das Heu geerntet, während der Glacier Express 908 vor dem Piz Culmatsch (2897 m) fährt.
Glacier Express beim Eingang des Val Milà. Im Hintergrund: der schneebedeckte Piz Nair
(3059 m).
Der Zug (GEX 908) erreicht die Brücke der Aua da Milà.
Glacier Express (GEX 911) passiert das Val Bugnei-Viadukt Richtung Oberalppass (und Zermatt).
Das Kloster und der Bahnhof herrschen die Landschaft über dem Dorf.
Zwei Elektrolokomotiven der Reihe HGe 4/4 II der MGB warten bei der Westausgang der Station.
Gruppenfoto mit Lokomotiven beider Bahngesellschaften
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