Luxemburg › Stationen, Bahnhöfe
Bahnhof Luxemburg
Dieses schönkeine Kirche, sondern der Luxemburger Haupbahnhof
Das Neobarock-Empfangsgebäude wurde 1913 fertig gestellt.
Ein Elektrotriebzug der Reihe 2000 (25 kV 50 Hz) der CFL wartet im Bahnhof.
Zwei zusammengekuppelte IC-Triebzüge der Reihe AM 96 (3 kV =) der SNCB/NMBS warten auf die Abfahrt.
Hier sieht man, wie aus zwei Einheiten ein durchgänglicher Zug wird (den Führerstand kann man seitlich wegklappen).
Die Luxemburger Eisenbahnen sind mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom elektrifiziert. Die einzige Ausnahme ist die Kursbuchstrecke 50 Luxemburg - Kleinbettingen (-Brüssel), welche mit 3000 V Gleichstrom betrieben wird. Deswegen sieht man oft 3 kV Einstromfahrzeuge im Luxemburger Bahnhof.
Eine ältere Diesellokomotive (Reihe 900, Betriebsnr.: 906) der CFL. Diese Maschinen wurden noch in den 50er Jahren gebaut.
Der Triebzug Nr. 2007 neben der vorigen Diesellok
Dieseltriebwagen Coradia A TER der Reihe 2100 (Betriebsnr.: 2106) der CFL
Dieseltriebwagen Coradia A TER der Reihe 2100 (Betriebsnr.: 2106) der CFL
SNCF-Lok (Betriebsnr.: 15024) der Reihe BB 15000 kommt mit ihrem Schnellzug an.
SNCF-Lok (Betriebsnr.: 15024) der Reihe BB 15000 kommt mit ihrem Schnellzug an.
Hier kommt ein anderer Schnellzug von Norden, bespannt mit der Mehrsystemlok 3003 der CFL.
Die CFL-Reihe 3000 bedeutet das gleich Loktyp, als die Reihe 13 der SNCB/NMBS.
Die 3003-er ist angekommen.
Der Doppelstock-TER der SNCF - Reihe Z 24500 (1,5 kV = / 25 kV 50 Hz) Typ Coradia Duplex - ist gerade jetzt angekommen.
Ein anderer Z 24500-er am Südausgang des Bahnhof
Die Deutsche Bahn ist auch da. Hier mit einem Doppeltriebwagen der Baureihe 628.4...
...und hier mit der Zweifrequenzlok 181 213 (15 kV 16,7 Hz / 25 kV 50 Hz).
Die Lok 181 213 trägt den Namen Saar.
Ein TER-Triebzug der Reihe Z 11500 der SNCF zusammengekuppelt mit einem ähnlichen der Reihe 2000 der CFL.
3 CFL-Lokomotiven stehen im Nebel: eine Diesellok der Reihe 1100, in der mitte eine ältere Diesellok...
...und am anderen Ende steht die Zweistromlokomotive 185 523. Sie wird den Lokzug bespannen.
Die CFL haben sechs Lokomotiven der Baureihe 185 von Angel Trains angemietet.
Die Lok 181 222 der DB ist gerade mit einem IC angekommen.
Und hier bespannen zwei CFL-Dieselloks der Reihe 1800 einen Güterzug. Vorne kommt die 1802-er.
Hier ist eine BB 16500-er (16794) aus Frankreich, mit ihrem TER-Pendelzug zu sehen. Diese ist die letztgebaute Lok ihrer Serie.
Die Elektrolokomotive 4003 kommt mit ihrem "passenden" Doppelstock-Regionalzug an.
Und das hier ist schon mein Zug, der EC 91. Gezogen von einer SNCB/NMBS-Lok der Reihe 20 (2013).
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