Die Basler Linie 10 ist eine der längsten Strassenbahnlinien Europas. Die 26 km lange schmalspurige Strecke verläuft von Rodersdorf (Kanton Solothurn) durch die Kantone Basel Landschaft und Basel Stadt bis Dornach. Die Fahrzeit beträgt 63 Minuten. Die heutige Tramlinie 10 entstand durch Verbindung zweier Schmalspurbahnlinien, der Birsigtalbahn (Rodersdorf - Heuwaage) und der Birseckbahn (Aeschenplatz - Dornach).

Der erste Abschnitt der Birsigtalbahn (BTB) wurde 1887 eröffnet, und 1905 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Die Bahnlinie erreichte ihre volle Länge im Jahr 1910, als der letzte Abscnitt Flüh-Rodersdorf eröffnet wurde. Die Birsigtalbahn - die seit 1974 zur Baselland Transport AG (BLT) gehört - wurde 1984 auf Strassenbahnbetrieb umgestellt, und erhielt die Liniennummer 17.

Die andere Linie, die Birseckbahn (BEB) wurde 1902 mit Endstation Dornachbrugg eröffnet (der kurze Streckenabschnitt Dornach Bahnhof - Dornachbrugg wurde 1969 eingestellt). Diese war die ursprüngliche Tramlinie 10, unter Betriebsführung der Basler Strassenbahnen. Die Linie wurde 1916 eine selbständige Privatbahn, und fungierte unter dem Namen Birseckbahn bis zur Fusion der Verkehrsgesellschaften der Basler Umgebung im Jahr 1974, als sie von der neu gegründeten Baselland Transport AG (BLT) mit Liniennumer 10 übernommen wurde.

Die beide Strassenbahnlinien wurden 1986 miteinander verbunden. Die Tramlinie 17 (Birsigtalbahn) wurde bei der Endstation Heuwaage mit Verbindungsgleisen zum Basler Tramnetz angeschlossen, ebenso wurde eine Gleisverbindung bei der Haltestelle Theater Richtung Bankverein gebaut (die Gleise führten früher nur Richtung Barfüsserplatz). Seitdem verbindet die neue Tramlinie 10 durch das Zentrum Basels den Rodersdorfer mit dem Dornacher Ast..

Zwischen Flüh und Rodersdorf verläuft die Strecke auf französischem Gebiet. Auf diesem Abschnitt befindet sich eine einzige Station: Leymen. Die Birsigtalbahn erreichte das damals in Deutschland liegende Dorf bei der Verlängerung im Jahr 1910, dann wurde 1919 Leymen zusammen mit Elsass an Frankreich angegliedert.

2006 haben sich die BLT und die BVB (Basler Verkehrs-Betriebe) für die Bestellung von 60 Stadler Tango Strassenbahnfahrzeuge entschieden. Das erste Fahrzeug wurde 2008 fertig gestellt, und bis Februar 2009 sind weitere 3 in Basel angekommen. Die vier Vorserientrams wurden bis Herbst 2009 im Planverkehr getestet, dann am Ende der Testphase hat die BLT eine erste Serie von 15 Fahrzeuge von Stadler bestellt. Die Lieferung der 15 Serienfahrzeugen ist für 2011-2012 vorgesehen. Die Tango Trams sind 45 m lang, ihr Niederfluranteil beträgt 75 %. Sie sind 80 km/m schnell, und bieten 94 Sitz- und 182 Stehplätze.