Baureihe AM 96
| TECHNISCHE DATEN | |
| Stückzahl: | 120 |
| Betriebsnummern: | 441-490, 501-570 |
| Hersteller: | GEC Alstom / Bombardier |
| Baujahr: | 1996-1999 |
| Zusammensetzung: | 3 Wagen: Trieb- + Zwischen- + Steuerwagen |
| Anzahl der Sitzplätze: | 212 |
| Achsfolge: | Bo´Bo´+2´2´+2´2´ |
| Leergewicht: | 169 t |
| Stromsystem: | 3 kV =, 25 kV 50 Hz ~ (nur die 441-490) |
| Motoren: | 4 Dreiphasen-Asynchronmotoren |
| Leistung: | 1400 kW |
| Zul. Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Länge über Puffer: | 79200 mm |
| LüP je Wagen: | 26400 mm |
| Breite: | 2860 mm |
| Achsstand (Drehgestell): | 2560 mm |
Das besondere Merkmal der Triebzüge AM 96 ist der Gummiring der den Führerstand umrahmt. Bei Zusammenkupplung von zwei Zugeinheiten werden diese Gummiringe zusammengedrückt und die Führerstande weggeklappt. So entsteht ein freier Übergang zwischen beider Zugeinheiten.
Bahnhof Luxemburg
Zwei zusammengekuppelte IC-Triebzüge der Reihe AM 96 (3 kV =) der SNCB/NMBS warten auf die Abfahrt.
Hier sieht man, wie aus zwei Einheiten ein durchgänglicher Zug wird (den Führerstand kann man seitlich wegklappen).
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