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Domodossola

E.656 018

E.656 018

Wechselstromloks auf dem Abstellgleis. Eine Re 460 schliesst sich an den TRAXX-Loks 185 142 der DB und 485 003 der BLS an.

Wechselstromloks auf dem Abstellgleis. Eine Re 460 schliesst sich an den TRAXX-Loks 185 142 der DB und 485 003 der BLS an.

Wechselstromloks auf dem Abstellgleis. Eine Re 460 schliesst sich an den TRAXX-Loks 185 142 der DB und 485 003 der BLS an.

Wechselstromloks auf dem Abstellgleis. Eine Re 460 schliesst sich an den TRAXX-Loks 185 142 der DB und 485 003 der BLS an.

Eine Re 420 wartet mit ihrem Regionalzug auf die Abfahrt. Die Lok E.646 207 ist mit ihrem Doppelstock-Wendezug angekommen.

Eine Re 420 wartet mit ihrem Regionalzug auf die Abfahrt. Die Lok E.646 207 ist mit ihrem Doppelstock-Wendezug angekommen.

Eine Lok der Baureihe E.444R macht ein Nickerchen. Die E.444 war der erste für 200 km/h geeignete Lokbaureihe der FS.

Eine Lok der Baureihe E.444R macht ein Nickerchen. Die E.444 war der erste für 200 km/h geeignete Lokbaureihe der FS.

Kleine Diesel-Rangierlokomotive der Baureihe 245.21 vor dem Empfangsgebäude

Kleine Diesel-Rangierlokomotive der Baureihe 245.21 vor dem Empfangsgebäude

Elektrolokomotiven im Bahnhof Domodossola.
Zwischen den E.633-ern steht eine braune E.636.

Elektrolokomotiven im Bahnhof Domodossola.
Zwischen den E.633-ern steht eine braune E.636.

Die modernisierte E.424 343. Neben ihr steht die Škoda-Lok E.630 05 der FNM.

Die modernisierte E.424 343. Neben ihr steht die Škoda-Lok E.630 05 der FNM.

Die E-Lok Re 460 014 der SBB ist mit einem nach Milano fahrenden Zug angekommen.

Die E-Lok Re 460 014 der SBB ist mit einem nach Milano fahrenden Zug angekommen.

Von hier bis Mailand wird der Zug durch die Lok E.656 411 bespannt.

Von hier bis Mailand wird der Zug durch die Lok E.656 411 bespannt.

Umsteigen auf die Centovallibahn Richtung Locarno »

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