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Bahnhistorischer Park

2015

Die Besucher konnten an diesem Tag die Dampflokomotive 275 034 (Spitzname: Lutscher) fahren.

Die Besucher konnten an diesem Tag die Dampflokomotive 275 034 (Spitzname: Lutscher) fahren.
Der Lutscher ist durstig geworden und muss sich deshalb aus dem Verkehr ziehen.

Der Lutscher ist durstig geworden und muss sich deshalb aus dem Verkehr ziehen.
Dampflokomotive 275 034 auf der Drehscheibe

Dampflokomotive 275 034 auf der Drehscheibe

Die Besucher konnten an diesem Tag die Dampflokomotive 275 034 (Spitzname: Lutscher) fahren.
Der Lutscher ist durstig geworden und muss sich deshalb aus dem Verkehr ziehen.

Solange die Dampflok Wasser aufnimmt, springt die NOHAB-Diesellok Nr. 10 für sie ein.

Solange die Dampflok Wasser aufnimmt, springt die NOHAB-Diesellok Nr. 10 für sie ein.
Die einst bei der MÁV als M61 010 in Dienst gestellte Lokomotive wird auf das richtige Gleis gewendet.

Die einst bei der MÁV als M61 010 in Dienst gestellte Lokomotive wird auf das richtige Gleis gewendet.
Das Ereignis wird von einem großen öffentlichen Interesse begleitet.

Das Ereignis wird von einem großen öffentlichen Interesse begleitet.
Ab jetzt pendelt die NOHAB auf dem Gleis.

Ab jetzt pendelt die NOHAB auf dem Gleis.

Solange die Dampflok Wasser aufnimmt, springt die NOHAB-Diesellok Nr. 10 für sie ein. Die einst bei der MÁV als M61 010 in Dienst gestellte Lokomotive wird auf das richtige Gleis gewendet. Die einst bei der MÁV als M61 010 in Dienst gestellte Lokomotive wird auf das richtige Gleis gewendet. Das Ereignis wird von einem großen öffentlichen Interesse begleitet.

4 Jahre Bahnhistorischer Park (2004)

Der Dieseltriebwagen Aamot 23 "Árpád" auf der Drehscheibe. Ursprünglich trug er den Namen Tas.

Der Dieseltriebwagen Aamot 23 "Árpád" auf der Drehscheibe. Ursprünglich trug er den Namen Tas.
Jetzt kommt der zweiachsiger BCmot 353 mit seinem Beiwagen.

Jetzt kommt der zweiachsiger BCmot 353 mit seinem Beiwagen.
Der Desiro präsentiert sich, also der neue Doppeltriebwagen 6342 002 der MÁV

Der Desiro präsentiert sich, also der neue Doppeltriebwagen 6342 002 der MÁV
Die Triebwagen der Baureihe M 274.0 der ČSD waren zwischen 1934 und 1959 im Einsatz. Auf der Drehscheibe steht der M 274.004.

Die Triebwagen der Baureihe M 274.0 der ČSD waren zwischen 1934 und 1959 im Einsatz. Auf der Drehscheibe steht der M 274.004.

850 001 der ČD, also das Prototyp der Baureihe M 286.0 der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahnen

850 001 der ČD, also das Prototyp der Baureihe M 286.0 der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahnen

Dieseltriebwagen VT 41.03 der ehemaligen BBÖ

Dieseltriebwagen VT 41.03 der ehemaligen BBÖ
Triebwagen des Regierungssonderzuges der Kádár-Ära

Triebwagen des Regierungssonderzuges der Kádár-Ära

Internationale Fahrzeugparade auf der Drehscheibe

2000 - 2002

M61 019 im Park.

M61 019 im Park.
M61 019 im Park. Auf der Drehscheibe, die M61 001.

M61 019 im Park. Auf der Drehscheibe, die M61 001.
Die M61 001 kommt mit dem Venice-Simplon Orient Express an

Die M61 001 kommt mit dem Venice-Simplon Orient Express an
Reihe der ausser Betrieb gesetzten NOHAB-Lokomotiven im Ringlokschuppen. Vorn steht die M61 020.

Reihe der ausser Betrieb gesetzten NOHAB-Lokomotiven im Ringlokschuppen. Vorn steht die M61 020.
Reihe der ausser Betrieb gesetzten NOHAB-Lokomotiven im Ringlokschuppen. Vorn steht die M61 020.

Reihe der ausser Betrieb gesetzten NOHAB-Lokomotiven im Ringlokschuppen. Vorn steht die M61 020.

NOHAB-Lokomotiven im Bahnhistorischen Park.
Reihe der ausser Betrieb gesetzten Loks im Ringlokschuppen. Vorn steht die M61 020.

Die Zweifrequenz-Güterzuglokomotive 185 001 der Deutschen Bahn AG präsentiert sich

Die Zweifrequenz-Güterzuglokomotive 185 001 der Deutschen Bahn AG präsentiert sich
    185 001 » Mehr Fotos von dieser Lokomotive

    185 001
    » Mehr Fotos von dieser Lokomotive
      V63 001 - Prototyplok Gebaut von Ganz-MÁVAG und Ganz VM im Jahre 1975. Ausgemustert im Jahre 1996.

      V63 001 - Prototyplok
      Gebaut von Ganz-MÁVAG und Ganz VM im Jahre 1975. Ausgemustert im Jahre 1996.

      Die Zweifrequenz-Güterzuglokomotive 185 001 der Deutschen Bahn AG präsentiert sich - und die Prototyplok V63 001

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