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Basel SBB/SNCF

2009

Gundeli-Passerelle Die Werbelok 460 024 "Zugkraft Aargau" fährt mit ihrem IC ab. Früher haben wir die 034 in ähnlichem Kleid in Zürich HB gesehen.

Gundeli-Passerelle
Die Werbelok 460 024 "Zugkraft Aargau" fährt mit ihrem IC ab. Früher haben wir die 034 in ähnlichem Kleid in Zürich HB gesehen.
ICE 3 fährt Richtung Deutschland ab.

ICE 3 fährt Richtung Deutschland ab.
ICE 1 der DB trifft eine SBB-Diesellok der Reihe Am 843.

ICE 1 der DB trifft eine SBB-Diesellok der Reihe Am 843.
Die Lokomotive Am 843 042 (Typ G 1700 BB) wurde 3 Monaten vor dieser Aufnahme von Vossloh an SBB ausgeliefert.

Die Lokomotive Am 843 042 (Typ G 1700 BB) wurde 3 Monaten vor dieser Aufnahme von Vossloh an SBB ausgeliefert.

Aussicht von der Gundeli-Passerelle.
Werbelok Re 460 024 "Zugkraft Aargau", ICE 3, ICE 1 und eine Diesellokomotive: die Lok Am 843 042 (Typ G 1700 BB) wurde 3 Monaten vor dieser Aufnahme von Vossloh an SBB ausgeliefert.

2005

Nach dem Schneefall. Die Ee 3/3 II-er rangieren im Bahnhof.

Nach dem Schneefall. Die Ee 3/3 II-er rangieren im Bahnhof.
Nach dem Schneefall. Die Ee 3/3 II-er rangieren im Bahnhof.

Nach dem Schneefall. Die Ee 3/3 II-er rangieren im Bahnhof.
Auf Gleis 14 schläft ein Schlafwagen der SBB allein.

Auf Gleis 14 schläft ein Schlafwagen der SBB allein.
    Auf Gleis 14 schläft ein Schlafwagen der SBB allein.

    Auf Gleis 14 schläft ein Schlafwagen der SBB allein.

      Nach dem Schneefall. Die Ee 3/3 II-er rangieren im Bahnhof. Auf Gleis 14 schläft ein Schlafwagen der SBB allein.

      Der Triebzug 501 präsentierte den neuen, modernisierten Innenraum der TGV Réseau Serie am Basler SNCF-Bahnhof.

      Der Triebzug 501 präsentierte den neuen, modernisierten Innenraum der TGV Réseau Serie am Basler SNCF-Bahnhof.
      Die erste Klasse

      Die erste Klasse
      Die zweite Klasse

      Die zweite Klasse

      Der Triebzug 501 präsentierte den neuen, modernisierten Innenraum der TGV Réseau Serie am Basler SNCF-Bahnhof.

      Die Zweifrequenzlokomotive BB 20201 der SNCF auf Leerfahrt Richtung Muttenz auf den vom Güterverkehr benutzten Durchgangsgleisen.

      Die Zweifrequenzlokomotive BB 20201 der SNCF auf Leerfahrt Richtung Muttenz auf den vom Güterverkehr benutzten Durchgangsgleisen.
      Die Regio S-Bahn Basel verkehrt in drei Ländern. Die Reihe RABe 521 ist die deutschlandtaugliche Variante der Triebzugfamilie FLIRT.

      Die Regio S-Bahn Basel verkehrt in drei Ländern. Die Reihe RABe 521 ist die deutschlandtaugliche Variante der Triebzugfamilie FLIRT.

      Die Zweifrequenzlokomotive BB 20201 der SNCF auf Leerfahrt Richtung Muttenz auf den vom Güterverkehr benutzten Durchgangsgleisen. Der Platz der heutigen Gleise 16-17 und ihrer Bahnsteig steht noch leer.
      Die Regio S-Bahn Basel verkehrt in drei Ländern. Die Reihe RABe 521 ist die deutschlandtaugliche Variante der Triebzugfamilie FLIRT.

      2004

      Die Schalterhalle

      Die Schalterhalle
        Die Bahnhofshalle von Basel SBB mit ICE Triebzüge

        Die Bahnhofshalle von Basel SBB mit ICE Triebzüge
        Die Bahnhofshalle von Basel SBB mit ICE Triebzüge

        Die Bahnhofshalle von Basel SBB mit ICE Triebzüge
        Auf dem Gleis 12 steht ein ICE 1

        Auf dem Gleis 12 steht ein ICE 1
        Elektrolokomotive 111 048 der Deutschen Bahn mit einem Doppelstockzug

        Elektrolokomotive 111 048 der Deutschen Bahn mit einem Doppelstockzug

        Zum ersten mal habe ich den Bahnhof im November 2004 auf dem Weg nach Luxemburg besucht. Die SBB-Halle wurde gerade von den Fahrzeugen der Deutschen Bahn beherrscht.

        Die Lok BB 15012 der SNCF wird auf seinen Zug geschoben.

        Die Lok BB 15012 der SNCF wird auf seinen Zug geschoben.
        Die Zweistrom-Rangierloks der Reihe Ee 3/3 II arbeiten.

        Die Zweistrom-Rangierloks der Reihe Ee 3/3 II arbeiten.
        Sybic-Lokomotiven an der Spitze von französischen Schnellzügen: die 26142...

        Sybic-Lokomotiven an der Spitze von französischen Schnellzügen: die 26142...
        ...und die 26144

        ...und die 26144

        Auf den Gleisen des franzözischen Bahnhofs arbeiteten Zweistrom-Rangierloks. Die Schnellzüge wurden von SNCF-Lokomotiven der Reihen BB 15000 und BB 26000 (Sybic) befördert.

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