Zürich Hauptbahnhof
 |
28
|
München és Zürich között ezen a napon közlekedett utoljára az ICE-TD
2003. december 13.
|
 |
43
|
Stuttgart felé közlekedő ICE-T a földalatti S-Bahn-állomáson
2003. december 13.
|
 |
23
|
A Deutsche Bahn ICE 1-es (BR 401) motorvonata áll a 13. vágányon
2003. július
|
 |
22
|
A Deutsche Bahn ICE 1-es (BR 401) motorvonata áll a 13. vágányon
2003. július
|
 |
27
|
Cisalpino indul a Gotthardon keresztül Milánó irányába
2003. július
|
 |
23
|
Aargau 300 kN-os húzóereje...
Re 460 084 "Zugkraft Aargau"
2003. augusztus 2.
|
 |
42
|
Megérkezett a Wiener Walzer EuroNight. Svájcban az Re 4/4 II 11218-as mozdony húzta.
2002. július 14.
|
 |
24
|
A Firenzéig közlekedő Cisalpino (ETR 470) áll az 5. vágányon
2002. július 14.
|
 |
15
|
A Firenzéig közlekedő Cisalpino (ETR 470) áll az 5. vágányon
2002. július 14.
|
 |
23
|
Az Re 6/6 11606-as mozdony érkezés után az IC 304-gyel
2002. július 28.
|
 |
26
|
Két ICN motorvonat egymás mellett: a Jeremias Gotthelf és a Germaine de Staël
2002. július 28.
|
 |
32
|
Re 460 084, mint Rentenanstalt Swiss Life-reklámmozdony
2002. július 28.
|
 |
45
|
Az RBe 4/4 1406-os motorkocsi húzza be az Albert Einstein EC szerelvényét a 11. vágányra
2002. július 28.
|
Az RBe 4/4-es sorozat 6 prototípus-járműve (psz. 1401-1406) 1959-ben ill. 1960-ban készült. A 64 tonnás, 1988 kW-os motorkocsik 125 km/h-es sebességet értek el. Eredetileg a Gotthard-vasútra készültek. Az első 6 motorkocsit 1963-tól további 76 széria-jármű követte. Ezek már 4 tonnával nehezebbek, mint a prototípusok. A járműveket 1992-ben modernizálták, ez újabb 4 tonna súlynövekedést jelentett. Úgy tűnik, az 1406-osnak sikerült elkerülnie a felújítást...
 |
23
|
És íme az EC 197 Albert Einstein!
Az SBB Cargo Re 421 397-ese fogja húzni.
2002. július 28.
|
 |
19
|
Szemtől szemben az Re 460 031-es mozdonnyal
2001. január 19.
|
 |
21
|
Az Re 460 056-os reklámmozdony a Schweizer Fernsehen színeiben pompázik
2001. január 19.
|
 |
28
|
Az Re 4/4 II 11217-es mozdony érkezés után
2001. január 19.
|
Az SBB Cargo 26 db Re 4/4 II-est épített át a Svájc és Németország közti határátlépő forgalom számára. Az átépített gépek új sorozatszámot kaptak, Re 421 lett a jelük. Az Re 421 397-es pályaszámú gépet az SBB Cargo a 2002. decemberi menetrendváltásig az SBB személyszállítási divíziójának adta bérbe, így ez a mozdony vontatta az Albert Einstein EuroCity-t (EC 196/197) Zürich és Lindau között.
 |
25
|
ICN áll Zürich HB-n. Akár 40%-kal gyorsabban veheti a kanyarokat, mint a "hagyományos" vonatok.
2001. január 19.
|
 |
20
|
Az orra...
2001. január 19.
|
 |
14
|
...szemből kissé vad benyomást kelt.
2001. január 19.
|
|
