A MÁV és a GYSEV nagyteljesítményű, kétáramnemű mozdonyok beszerzésére
2000-ben kiírt
tenderén az ADtranz (ma Bombardier Transportation) ennek a
mozdonytípusnak a személyvonati, 200 km/h sebességre alkalmas
változatával pályázott. Mivel ilyen jármű addig még nem épült, az ADtranz a 185 001-est hozta el bemutatni.
Akkor az ADtranz nem nyerte meg a tendert - helyette a MÁV és a GYSEV a
Siemens ES64 U2-V4 típusú (1047-es sorozatú)
mozdonyt választotta. Az azóta TRAXX névre keresztelt mozdonycsalád
egyik tagja a közelmúltban nyerte meg a MÁV 25+25 mozdonyra kiírt
pályázatát. A 160 km/h sebességre alkalmas kétáramrendszerű mozdonyok
szállítása 2011-től várható.
