FLP - Ferrovia Lugano-Ponte Tresa
1000 mm
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Lugano - Elektrotriebzug der Reihe Be 4/8 ruht in der hoch oberhalb der Innenstadt gelegenen Endstation
Herbst 2003
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Lugano - Elektrotriebzug der Reihe Be 4/8 ruht in der hoch oberhalb der Innenstadt gelegenen Endstation
Herbst 2003
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Die Lugano-Ponte Tresa Bahn wurde 1912, als dritte der Luganer Schmalspurbahnen eröffnet, und sie ist die einzige, die heute noch in Betrieb ist. Die 12 km lange Strecke ist vom Anfang an mit 1000 V Gleichstrom elektrifiziert. Ihr Ausgangspunkt liegt ca. 50 m vom SBB-Bahnhof entfernt. Der von hier nach Ponte Tresa abfahrende Zug verschwindet unmittelbar nach der Station in einem Tunnel (Galleria Montarina). Nach einem kurzen offenen Abschnitt folgt wieder ein Tunnel...
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Galleria Cortivallo.
Aus dem Tunnel kommt der Zug unmittelbar vor der Haltestelle Sorengo hervor.
März 2004
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Nachdem der Zug Sorengo verlassen hat, setzt seine Fahrt in Richtung des kleinen Sees, des Laghetto Muzzano fort
Herbst 2003
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Nachdem der Zug Sorengo verlassen hat, setzt seine Fahrt in Richtung des kleinen Sees, des Laghetto Muzzano fort
Herbst 2003
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Ein Zug kommt unterhalb der Kirche von Sorengo
Herbst 2003
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Elektrotriebzug Be 4/12 beim Laghetto Muzzano. Der Niederflur-Zwischenwagen wurde 2002 von Stadler gebaut.
Herbst 2003
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Der Zug fährt am Ufer des Laghetto
März 2004
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Der Zug fährt am Ufer des Laghetto
März 2004
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Der Laghetto Muzzano
März 2004
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Spiegelung
März 2004
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Frühling beim Laghetto - Wachsende Segge
März 2004
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Dialog von Baum und Wasser
März 2004
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Der Monte Lema vom Ufer des Laghetto gesehen
März 2004
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Am westlichen Ende des Laghetto liegt die Station Cappella-Agnuzzo
März 2004
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Bei Muzzano steigt die Bahn wieder ins Tal des Lago di Lugano hinab
März 2004
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Dieser Durchlass lässt nicht durch
März 2004
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Nach Cappella-Agnuzzo bis Bioggio verläuft die Strecke neben der Autobahn
März 2004
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Unmittelbar neben einer Autobahn-Raststätte befindet dich dieser Viadukt. Er ist aber leider schwer zu fotografieren.
März 2004
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