Budapest - Nyugati Pályaudvar
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Das Gebäude Bahnhofsgebäude am Abend, mit Strassenbahn
5. Januar 2006
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Zwei zusammengekuppelte Desiro-Triebzüge (Reihe 6342) fahren nach Esztergom ab
9. Januar 2006
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Die V43 2256 und die M44 428 nebeneinander
9. Januar 2006
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Eine 6341-er Doppeleinheit kommt aus Richtung Esztergom an
September 2003
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Der Dieseltribzug 6341 005 steht beim Lokschuppen herum
September 2003
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Der umgebaute Steuerwagen BDt 406
September 2003
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Die neue Lokomotive der MÁV, die 1047 001 stellt sich vor
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3. April 2002
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Eine andere Präsentation: Die E492 004, Musterexemplar der beiden von der FS für die MÁV angebotenen Elektrolokbaureihen.
8. März 2001
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8. März 2001
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Rangieren
M44 205
29. Mai 2000
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Mächtig...
M44 101
November 2000
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Mächtig...
M44 101
November 2000
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V63 019 nach der Ankunft mit dem internationalen Schnellzug "Rastislav" auf Gleis 4
November 2000
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Gravitation und gekrümmter Raum
V63 019
September 2000
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Gravitation und gekrümmter Raum
V63 019
September 2000
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Von Angesicht zu Angesicht
...2 Elektrotriebzüge der Reihe BDVmot
August 2000
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Der InterPici nach Esztergom
Bzmot 403
August 2000
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V63 029 mit zwei IC-Wagen
August 2000
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Elektrolokomotive V43 2317 mit einem IC
Juli 2000
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Dieseltriebwagenzug MDmot 3042 im Sommer. Im Winter war er noch 'Nikolaus-Traumzug' (siehe unten)
21. Juni 2000
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Elektrolokomotive V46 017 unter der Ferdinand-Brücke
21. Juni 2000
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BVhmot 201
20. Juni 2000
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Die M43 1107 schiebt einen Zug auf Gleis 10
März 2000
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Der nach Esztergom verkehrende Bzmot Triebzug
12. Januar 2000
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BDVmot 007
12. Januar 2000
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BDVmot 007
12. Januar 2000
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Der Vorlauftriebwagen des ehemaligen Regierungssonderzuges
22. Dezember 1999
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Dieseltriebzug MDmot 3042 als 'Nikolaus-Traumzug'
15. Dezember 1999
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Der Donauknie-Nostalgiezug mit der Dampflok 109.109 wartet auf die Abfahrt.
1. Mai 1999
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