albertbahn.hu

Ungarn  ›  Entlang der Schiene

Präsentation der Baureihe E492 der Italienischen Staatsbahnen (FS)
Budapest - Nyugati Pályaudvar, 8 März 2001

« Budapest-Nyugati Pályaudvar


Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Elektrolokomotive E492 004 der FS

Im Führerstand

Im Führerstand

Elektrolokomotive E492 004 der FS

In den 80-er Jahren hat man geplant sardinischen Strecken zu elektrifizieren - statt dem auf den anderen FS-Strecken verwendeten 3 kV Gleichstrom-System, mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom. Zwischen 1986 und 1990 haben FIAT und Ansaldo für die zu elektrifizierenden Strecken 25 Lokomotiven gebaut, 19 Exemplare der Baureihe E491 und 6 der Baureihe E492. Die Höchstgeschwindigkeit der E491-er beträgt 140, die der E492-er ist 160 km/h. Weil es schliesslich nicht zur Elektrifizierung kam, musste die FS diese Lokomotiven mehr als 10 Jahre lang lagern, weil sie auf den mit 3 kV Gleichstrom elektrifizierten Strecken nicht eingesetzt werden können. Abgesehen von einigen Probefahrten sind die Fahrzeuge nie gefahren.
Eine Lokomotive, die 492 004 war im Frühling 2001 in Ungarn angekommen. Die MÁV beabsichtigten alle 25 Exemplare zu kaufen, wenn die Testfahrten erfolgreich werden, und wenn der Preis der Fahrzeugen nicht höher wird, als die Kosten des Umbaus der Elektrolokomotiven Baureihe V43. Die Loks wären auf den Linien Budapest-Székesfehérvár-Szombathely und Budapest-Hegyeshalom gefahren, deshalb wurde das Probestück auf diesen Strecken getestet. Die Testperiode dauerte 3 Monaten, schliesslich haben die MÁV die Lokomotiven - wegen der Erfolglosigkeit der Testfahrten - nicht gekauft.
Nach erfolglosen Versuchen, die Lokomotiven zu verkaufen, blieb schliesslich der Abbruch die einzige Option. Eine der 25-teiligen Serien, die 491 011 wird von Fondazione FS für die Nachwelt bewahrt.

Das Foto wurde vor der Präsentation, in der Elektrolok-Wartungshalle im Bahnhof Budapest-Ferencváros aufgenommen

Das Foto wurde vor der Präsentation, in der Elektrolok-Wartungshalle im Bahnhof Budapest-Ferencváros aufgenommen

Das Foto wurde vor der Präsentation, in der Elektrolok-Wartungshalle im Bahnhof Budapest-Ferencváros aufgenommen

Das Foto wurde vor der Präsentation, in der Elektrolok-Wartungshalle im Bahnhof Budapest-Ferencváros aufgenommen

Diese Fotos wurden vor der Präsentation, in der Elektrolok-Wartungshalle im Bahnhof Budapest-Ferencváros aufgenommen.

Bitte, melden Sie sich an um neue Kommentare zu schreiben!