Ungarn › Entlang der Schiene
Budapest-Nyugati? Ausgeschlossen!
Wegen dringender Reparatur- und Wartungsarbeiten wurde der Bahnhof Budapest-Nyugati zwischen 22. Juni und 5. Juli 2015 vom Verkehr ausgeschlossen. Während der Schliessung des Kopfbahnhofs wurde eine Verkehrsordnung mit neuen, bisher nicht ausprobierten Zugrelationen eingeführt.
Die Relationen S50 (Budapest - Monor) und S70 (Budapest-Vác) so wie die Z50 (Budapest - Cegléd) und Z70 (Budapest - Szob) wurden durch den Bahnhof Rákosrendező verknüpft. So entstanden die durchgehenden Relationen S57 (Vác - Monor) und Z57 (Szob - Cegléd). Damit die Abfahrtszeiten von den gewohnten nicht viel abwichen, mussten die S57 in Rákosrendező 20 Minuten warten.
Die Budapester Endstation der Intercity Züge der Kursbuchstrecke 100 (Budapest - Nyíregyháza/Záhony/Miskolc) war Budapest-Zugló, wobei die Züge im Bahnhof Rákosrendező wenden mussten - allerdings ohne Passagiere.
Als Endstation der Budapest - Szeged ICs wurde der Bahnhof Kelenföld benutzt, mehrere Vorortzüge wurden auf verkürzten Routen geführt - mit Endstationen Kelenföld, Kőbánya-Kispest oder Rákospalota-Újpest.
Inzwischen arbeiteten im Bahnhof Nyugati 150-200 Leute gleichzeitig: Gleise und Weichen wurden repariert oder ausgetauscht, das Oberleitungsnetz wurde untersucht und repariert, das Zugsicherungssystem wurde überholt, mehrere Wartungsarbeiten wurden an den Bahnsteigen und der Bahnhofshalle durchgeführt.
Rákosrendező
Der aus Miskolc kommende IC 582 "Délibáb" fährt nach der Endtation Zugló leer aufs Abstellgleis ein.
Als der IC anhält (rechts), rollt die Lok 470 007 von ihrem Abstellgleis heraus.
Die 007-er Taurus kam früher mit dem IC 580 "Takta" aus Miskolc.
Jetzt übernimmt sie die drei Wagen des IC 582 um als IC 1656 "Kócsag" um 12:28 nach Nyíregyháza abfahren zu können.
S57 kommt auf Gleis 2 an. Auf Gleis 3 wartet der nach Vác fahrende S57.
Schön glänzt der 91-er FLIRT.
Über Ferihegy (?) - Das Fragezeichen ersetzt das Flugzeugsymbol wegen eines Zeichencodierungsproblems.
Városligeti elágazás
S57 (Vác - Monor) Wendezug kommt aus Richtung Rákosrendező.
Der Zug wird von der E-Lok 432 248 geschoben.
Der Zug fährt weiter Richtung Budapest-Zugló unter der Überführung bei Kacsóh Pongrác út.
Nohab-Diesellok 459 022 von Kárpát Vasút kommt aus Richtung Zugló.
Sie trägt stolz ihre ehemalige DSB-Betriebsnummer MY 1156 und die Farben der Dänischen Staatsbahnen.
Die Lokomotive ist am 21. April 2015 in Ungarn anfgekommen, und wurde im Juni von Kárpát Vasút in Dienst gestellt.
Die zweite NOHAB Lok von Kárpát Vasút erhielt ihre Betriebsnummer 022 zu Ehren der ehemaligen 20-Stückigen Reihe der MÁV.
Die 459 022 fährt nach Rákosrendező (von dort nach Budapest-Nyugati) weiter.
IC 612 "Szabolcs" (nach Nyíregyháza) wird in die Endstation Zugló von Rákosrendező umgestellt - gezogen von E-Lok 431 249.
S57 (Vác - Monor) fährt im Schrittempo Richtung Zugló, von der 432 255 geschoben.
431 295 schleppt den bereits leeren IC 629 "Bereg" aus Richtung Budapest-Zugló, als sie bei der Überführung den S57 begegnet.
Z57 (Szob - Cegléd) Zug nähert sich aus Richtung Rákosrendező.
Der S57 (nach Monor) wird von der Elektrolokomotive 432 254 geschoben.
Der nach Vác fahrende S57 wartet auf die Einfahrt in den Bahnhof Rákosrendező, als der IC 614 "Nyírség" herausrollt.
Nyugati Pályaudvar
Von der Farbe der Bettung sieht man, wo genau die Gleise und Weichen repariert, ausgetauscht wurden. Im Vordergrund wird die Oberleitung montiert.
Jenseits der Ferdinandbrücke steht die NOHAB Lokomotive 459 022 der Kárpát Vasút herum.
Würdest du ein bisschen näher kommen?
Aber klar doch!
Nyugati, NOHAB, Parlament, Matthiaskirche und viele fleißige Arbeiter
Kárpát Vasút 459 022 auf Gleis 10
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