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Zürich Hauptbahnhof

An diesem Tag fuhr der ICE-TD zum letzten Mal zwischen München und Zürich

An diesem Tag fuhr der ICE-TD zum letzten Mal zwischen München und Zürich

Der nach Stuttgart fahrende ICE-T im unterirdischen S-Bahn-Bahnhof

Der nach Stuttgart fahrende ICE-T im unterirdischen S-Bahn-Bahnhof

ICE 1 (BR 401) der Deutschen Bahn steht auf Gleis 13

ICE 1 (BR 401) der Deutschen Bahn steht auf Gleis 13

ICE 1 (BR 401) der Deutschen Bahn steht auf Gleis 13

ICE 1 (BR 401) der Deutschen Bahn steht auf Gleis 13

Cisalpino fährt nach Mailand über Gotthard ab

Cisalpino fährt nach Mailand über Gotthard ab

300 kN Zugkraft von Aargau...
Re 460 034 "Zugkraft Aargau"

300 kN Zugkraft von Aargau...
Re 460 034 "Zugkraft Aargau"

Der Wiener Walzer EuroNight ist angekommen. Gezogen in der Schweiz von der Re 4/4 II 11218.

Der Wiener Walzer EuroNight ist angekommen. Gezogen in der Schweiz von der Re 4/4 II 11218.

Der nach Florenz verkehrende Cisalpino (ETR 470) steht auf dem Gleis 5

Der nach Florenz verkehrende Cisalpino (ETR 470) steht auf dem Gleis 5

Der nach Florenz verkehrende Cisalpino (ETR 470) steht auf dem Gleis 5

Der nach Florenz verkehrende Cisalpino (ETR 470) steht auf dem Gleis 5

Lok Re 6/6 11606 nach der Ankunft mit dem IC 304

Lok Re 6/6 11606 nach der Ankunft mit dem IC 304

Zwei ICN-Triebzüge nebeneinander: Jeremias Gotthelf und Germaine de Staël

Zwei ICN-Triebzüge nebeneinander: Jeremias Gotthelf und Germaine de Staël

Re 460 084, als Werbelok der Rentenanstalt Swiss Life

Re 460 084, als Werbelok der Rentenanstalt Swiss Life

Der elektrische Triebwagen RBe 4/4 1406 zieht den EC Albert Einstein auf das Gleis 11. ein

Der elektrische Triebwagen RBe 4/4 1406 zieht den EC Albert Einstein auf das Gleis 11. ein

Die 6 Prototyp-Fahrzeugen der Baureihe RBe 4/4 (Betriebs-Nr. 1401-1406) wurden in den Jahren 1959 und 1960 gebaut. Die 64 Tonnen schwere, 1988 kW starke Triebwagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. Sie waren ursprünglich für die Gotthardbahn bestimmt. Noch 76 weitere Fahrzeuge haben die 6 Prototypen gefolgt. Diese sind schon 4 Tonnen schwerer, als die früheren. Die Fahrzeuge wurden 1992 modernisiert, dies bedeutete noch 4 Tonnen. Der Triebwagen 1406 scheint als hätte er die Erneuerung vermieden...

Und hier ist der EC 197 Albert Einstein! Er wird durch die Re 421 397 gezogen.

Und hier ist der EC 197 Albert Einstein! Er wird durch die Re 421 397 gezogen.

Von Angesicht zu Angesicht mit der Lok Re 460 031

Von Angesicht zu Angesicht mit der Lok Re 460 031

Werbelok Re 460 056 in Farben des Schweizer Fernsehen

Werbelok Re 460 056 in Farben des Schweizer Fernsehen

Re 4/4 II 11217 nach der Ankunft

Re 4/4 II 11217 nach der Ankunft

Die SBB Cargo hat 26 Lokomotiven der Baureihe Re 4/4 II für den Grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der Schweiz und Deutschland umgebaut. Die umgebauten Loks haben eine neue Reihennumer bekommen: Re 421. Die SBB Cargo hat die Lok Re 421 397 für die Division Personenverkehr der SBB bis zum Fahrplanwechsel Dezember 2002 vermietet, so hat diese Lokomotive den EuroCity Albert Einstein (EC 196/197) zwischen Zürich und Lindau befördert.

ICN im HB. Dank der Neigetechnik ist er bis zu 40% schneller in den Kurven, als die normalen Züge.

ICN im HB. Dank der Neigetechnik ist er bis zu 40% schneller in den Kurven, als die normalen Züge.

Sein Kopf...

Sein Kopf...

...wirkt ein Bisschen wild.

...wirkt ein Bisschen wild.

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