Die grosse Eisenbahn in Prag

Mai 2002.

Ein Zug überquert die Moldau zwischen Bahnhof Praha-Bubny und  Štvanice-Insel.

 

Der Hlavní nádraží, der Hauptbahnhof, betrachtet vom Nationalmuseum (Národní muzeum).

 

Elektro-Rangierlok 111 020 (3000V =) fährt in den Tunnel ein.

 

Lok 363 061. Die Leistung der Zweifrequenzlokomotiven (3000V = + 25 kV 50 Hz) der Baureihe 363 ist 3260 kW, sie haben eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h

 

363 043 vor dem nach Nürnberg abfahrenden IC. Der Zug besteht aus ICE-farbigen Fernverkehrswagen der DB-AG.

 

Daneben die 363 070.

 

150 010  (3000V =) Leistung: 4 MW Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

 

Vereinzelt am Hauptbahnhof. Die Elektrolokomotive 162 039 (3000 V =). Leistung: 3378 kW Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

 

4-teiliger Elektrotriebzug der Baureihe 451 "Berounka" wartet auf die Abfahrt. Leistung 1320 kW Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

 

Dieseltriebwagen 854 034. Umgebaut aus der Baureihe 853. Leistung: 588 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h

Zum Seitenanfang | Zurück zum Tschechien-Menü | Zurück zur Anfangsseite | Schreib mir!