Fotos aus München
München HBf. 10., 18. Juli 2001


Mit diesem Zug (Kálmán Imre EuroNight) bin ich in München am 10. Juli 2001 morgen um 6 Uhr angekommen. Der Zug wurde von Wien Westbahnhof durch diese Lok, die 101.015 befördert.

>> Der Kálmán Imre EuroNight vor der Abfahrt am Bf. Budapest-Keleti mit der Lok V63 138

Ich hatte ungefähr eine Viertelstunde umzusteigen, da konnte ich ein bisschen fotografieren. Ich sollte den nach Lindau abfahrenden RegionalExpress erreichen. Mit jenem Zug fuhr ich bis Kempten, und dann mit einem RB bis Pfronten-Steinach.
 
Bisher habe ich keinen ICE gesehen (nur im Fernseher und Bild). Aber jetzt: ICE-T, ICE 2, ICE 1...
   
Hier ist mein Zug. Mit der Diesellok 218.225.

Und wir sind abgefahren. Durch das Fenster begann ich sofort fotografieren, solange der Zug nicht zu schnell gefahren ist. Diese zwei Fotos habe ich so gemacht:
 
Das ist das Bild auf der Titelseite.

Ein ICE 3 auf dem Bahnhofsvorfeld.

  
Ein DESIRO ( VT 642-)

DESIRO auf  der Ausserfernbahn

Zum nächsten Mal war ich am 18. Juli in München eine Stadtrundgang zu machen.
  
Lok 1016.007-5Taurus der ÖBB.
Von ihrem Zweifrequenzbauart hatte die MÁV (Unsarische Staatsbahnen) 10, die GYSEV-ROeE 5 Exemplaren bestellt.

>> Baureihe 1047 der MÁV

  
 ICE 3 ( BR403 ) kommt an.
 
Der ICE 3 sieht verblüffend aus.
  
Der ICE-T legt sich in die Kurve!

Neigezug BR411

  
 Der ICE-TD ( oder VT, BR 605 ), das vierteilige Diesel-Paar des ICE-T verkehrt seit Fahrplanwechsel 2001.
  
 Die Elektrolok 120.118-5 konnte man shon im Hintergrund von 2 Fotos entdecken.
  
 Die Lok 152.043-6 der DB Cargo. Weil die BR 152 aus Lauftechnischen Gründen keine Zulassung in Österreich bekommen hat, hat die DB Cargo statt der 25 letzten bestellten BR 152 25 Exemplaren aus der Zweifrequenz-Taurus (BR 182) bestellt.

Zum dritten mal war ich am 19. Juli in München, als ich nach Hause gefahren bin. Während ich auf den Bartók EC wartete, habe ich dieses Foto gemacht:
 
 Hier ist ein ICE 1 zu sehen ( 401.555-8 ).

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